坛主李民，曾在多家开发企业、房产营销公司担任高管，直接参与过泰州十余个开发项目的开发管理和销售管理。本人目睹了从土地划拨阶段到土地市场化的演变，经历了房价从行政审批到成本报备的过程，感受了房价起起伏伏给市场的影响。
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小区车位的管理，引申到小区车辆的通行和停放管理，已经愈发成为小区物业管理的难点和焦点问题。也是业主与物业的主要矛盾之一。从政府、开发企业、物业公司以及业主几个方面都应积极主动面对，不容小视、不该有回避和畏难的情绪。
车辆进出及停发管理，
相应的硬件设施要跟上
从事实现状来看，一些新建小区因没有车辆自动识别设备而使得车辆通行管理工作压力巨大。靠物业门卫的“记忆”而手动识别业主车辆，导致通行效率低下、使得业主不满的情况比比皆是。
而很多老小区，因没有该套设备或因原设备老化，使得小区车辆完全自由通行进出，小区内部车辆的处于无序停发状态。而且因为没有车辆出入管理，小区内部的治安案件时有发生。
可见，为保证小区业主车辆通行顺畅和停放合理，小区门卫设立车辆自动识别的“道闸”系统已然应该成为必要条件。新建小区应将该设备作为公共配套设施的必要组成而纳入验收标准之一。同时，老小区也应在政府的组织和引导下，把增设该设备作为一项重要工作来开展。
当然，关乎车辆通行安全及停发管理的其他设施，诸如引导车辆通行的标识标志、地面行车指示图标、车位停发指示等等。这些其实都能找到相应标准或规则，政府应积极介入，主动作为。
车辆的文明通行和停放规范，
意识的提高需要政策和制度的引导
小区门口的公共区域及马路两侧，可以看见业主的车辆越停越多。新建小区出现这种状况，大都是因为业不愿承担在小区内停车的成本，而老小区往往是因为小区内已经无法满足停车的需求。
大家都能看到，泰州城区主要城市道路都开始设置了“停车收费”装置，这确实是城市发展及市容市貌管理的必要。在这里还是想呼吁政府对小区业主车辆的管理投入精力。走访调查新建小区和老小区的实际状况，找出共性问题，拿出切实可行的政策和制度。这是民生问题，不容小视，应该花些力气。
从调查了解的角度，这里仅仅提出几个问题，供大家思考：
1、数据表明泰州政府出台的城区小区内车位的租赁费用标准，较临近城市处于较低水平。老百姓“不买账”是确实消费不起还是车位相关的设施不到位？还是管理跟不上？
2、小区业主车辆的保有量与小区内可以最大用来停车的面积（车位数量）不难统计，是真的停不下，还是停车的“效率”低？
3、小区物业讲到停车管理就头痛，是物业真的没有办法还是没有实施办法的动力？是收不到钱还是收上来的钱按政策提留的不合理？
4、政府提倡的业主闲置车位“共享”的举措为什么效果不明显？是业主没有闲置车位？还是相关政策没有普及贯彻或是相关活动缺乏实施的组织和管理？
在和诸君讨论车位话题时，有人讲，这是一个城市“成熟”所必然要经历和面对的痛，有人说，这个问题关联的“利害关系人”太多，很难权衡。我想，我们更多的应该是去思考那些已经“成熟”的城市所经历的“痛点”，究其“痛因”，多调查、多实践，多总结。管理不应停留在处理问题的层面上，管理应该是出台更为可行、更为务实的管理细则和管理办法。
管理应该有战略高度，管理的规划目标要有格局，这样才能使规则和办法“前置”，用政策和规范去引导大众的健康生活观念，这样才能提高开发企业、物业企业和市民的公众责任感。从而提高社会和谐的指数，提高民众的幸福指数！
一家之言，请大家参考，如有房产相关问题，欢迎留言！
